根据4月15日，行业辩论的重点一直是电动汽车或燃料汽车更可靠的重大争议。最近，德国道路上最大的救援机构德国汽车俱乐部（ADAC）发布的一项研究表明，电动汽车不仅从发行和性能中受益，而且还悄悄地超过了传统的燃油汽车，其可靠性主要范围。数据显示，去年ADAC救援人员持有超过360万案的道路故障案件，并记录了每个警察电话。数据显示，即使道路上的电动汽车数量每年增加，但实际错误数量也低于燃料汽车。到360万次错误，43,678只与电动车相关的AOF，其价格仅为1.2％。 ADAC表示，这是该机构第一次有足够的数据来制定有关DE-电动车辆可靠性的“机密酌处权”。今年的新数据有furthr加强了这一结论。根据《德国企业日报》的报道，在2020年至2022年之间的第一批注册车辆中，电动汽车的平均故障率为每1000辆汽车4.2，而燃油汽车高达10.4，几乎是电动汽车两次半（几乎从未损坏）。更明显的是，故障的主要原因是令人惊讶的一致性：无论是电气还是汽油，最常见的故障来源是12伏电池问题，这是电动车辆和45％的燃料汽车的50％。除了燃油汽车（从1.3起，比每千辆汽车0.9）稍大的轮胎问题外，电气车在大多数子配件中的性能要比燃油汽车的表现更好，包括电子控制系统，发动机管理（电机）和大灯系统。尽管目前的电动车辆数量小于燃料汽车，并且缺乏长期数据使用超过10年，但ADAC认为这是值得确定的可靠性信号。电动汽车的结构自然更简单，并且没有复杂的组件，例如机器，运输，火花塞等，因此机械结构中错误的可能性较小。从长远来看，这种简单性将转化为较低的维护成本，并提高使用易用性。当然，ADAC还提醒我们，当前的可靠性数据主要基于近年来道路上的新车和电动汽车。随着电动车辆数量的增加和未来的年龄增加，如果可靠性可以继续统治，还有待观察。但是至少在现阶段，电动汽车不再只是环境保护的象征，而是对阳光旅行的更可靠的选择。